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市段迎国检大修路段级配碎石施工试验得到肯定
发布者:                      来源:            点击率:次             更新日期:2014-12-16 08:32

 市段迎国检大修路段级配碎石施工试验得到肯定

    9月15日,宜昌市养护工作会与会代表一行30余人,在市局鲍玉洪副局长的带领下,参观了市段实施的级配碎石试验施工路段,对该项施工技术表示了肯定。
    级配碎石是由10-30mm、10-20mm、5-15mm碎石与石屑、石粉、水按一定比例配合均匀后,经摊铺碾压而成板体的一种无胶结物的柔性材料,它是良好的路面结构缓冲层,能减小路面因温度变化而产生的温度应力,减缓重载交通对其下道路结构的冲击,与半刚性基层相比,具有抗反射裂缝强和排水功能好等优点。而当阳石灰岩含量丰富,干溪料源充足,采用级配碎石施工既可合理利用当地的材料配置结构,又能提高道路使用寿命。
    在今年的汉宜路大修中,当阳公路段选定了汉宜路k235+075—k235+400段进行级配碎石施工试验,施工时间从6月23日至8月6日,实际施工天数35天。施工路段宽12m,其中护肩墙宽1m,基层宽11m,油层宽11.5m。路面结构采用4cm细粒式改性沥青混凝土+8cm中粒式沥青混凝土+18cm级配碎石+16cm水泥碎石+15cm水泥碎石的路面结构,共施工级配碎石672.75m3。级配采用连续嵌挤骨架密实级配,摊铺后用振动压路机碾压密实,形成板体结构。
    在施工过程中,技术人员在现场反复试验,取得各种级配材料的最佳配比,认真监测含水量、压实度等各项指标,通过不断摸索,确定了级配碎石碾压时的最佳含水量和施工期气温之间的关系,从而取得了最佳压实效果。在施工过程中还详细记录了各项试验和检测数据,为今后推广级配碎石施工技术积累了宝贵经验。经检测,试验路段弯沉值、平整度和密实度等各项指标均符合设计和规范要求,通过1个多月的通行验证,现路面完好,平坦如砥。
    与会代表现场查看了试验段的路面状况,听取了市段工程股长白炼关于工程施工的介绍,详细询问了该项施工技术的各项工序、技术指标控制等方面的事宜,认为该项施工技术质量好、造价低,适宜推广。

 

 
 
 

 

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